アストンマーチンＤＢ９　入庫
アストンＤＢ９　Ｖ１２気筒　６０００Ｌです
mtecに入庫しました
カーグラフィックの表紙裏の宣伝欄の写真。
写真では良く観ます
市内では稀に観ますが　マー珍しいです
オープントップです
日本国内でも台数が３０台以下の台数しか　入荷してないのではないでしょうか
但し　正規物では無く　この車両は並行車です
思い出しました
カーグラの２０１０年９月号でアストンを特集したました



運転席です

アストンＤＢ９はセミオートマです
ハンドル部のパドルシフト

エンジンスタート、ストップ
ＡＴシフトセレクターボタン

オープントップを開き　プラス２の後部シートです
マー　荷物置き場かな


トランクスペース

誉高きプレートです

アストンマーチンの心臓です
Ｖ１２エンジン



オープンソフトトップの開放




オープンソフトトップ前部がフロントウインドウフレーム上にロックされるメカです

ソフトトップが全て外側へ露出
ソフトトップハッチが閉まります

ソフトトップが閉まりました


サイドのアストンマーチンのソフトトップが閉まった横からの絵です
見ごたえがあります
横のプロポーションもクーペ同様　綺麗です
さて　故障入庫は　後部からの　異音
右へハンドルを切り出すと　デファレンシャルから　ガ,ガ,ガと異音
デファレンシャルケース内より　異音
サイドギアの不良と考えられます
車両を　リフトアップ
デフケース内ギアオイルの量、汚れを点検



デフ内　ギアオイルが汚れてます
走行　２万弱Ｋmの汚れ方ではありません
アストンＤＢ９はエンジンが前、クラッチ、ミッション、デフは後ろ
トランスアクスル　２ペダル　セミオートマです
部品は国内無し
もし　修理なら　パワートレインを降ろして　デフケースをＭＴから脱着作業です