BMW7シリーズ入庫
BMW用ECU診断機点検
ECU診断です
入庫依頼はダッシュパネル内でジャバジャバ、水の流れる音がしますと言われ
エアコン排水を目視
７月上旬、エアコン排水ドレンより沢山水が流れ落ちます
５分待っても　杯２杯分位です
経験でドレンホースの詰まりでした
ゴミを取り除きました
ガバガバと表現できる程出る出る
さて　診断機の故障コードが出ました
エンジンがヒート気味です
エアコン部位もECU診断機点検
やはり　エンジンがヒート気味です
良く観察します
コンデンサコイル用クーリングファンの作動音がしません



マー定説、常識で電源をテスタにて点検
電源は来てます
但し　コントロールはECUからの信号によりファンの回転が無段階で回転します


取り付け位置とファンASSYです
ファン回転モジュールはモータ内蔵です

BMWようECU診断機点検正常、故障コードをリセットしました
その後　５００キロ走行後　エンジンチェックランプ点灯したそうです
再入庫します

日産グロリアキャブ調整
縦目グロリアにSUキャブが付いてます
当時のエンジンキャブは４バレルキャブが付いてますがめちゃ燃費が悪いです
後　キャブ取り付け部の広さでソレックスが取り付け不可


めずらいいです
SUキャブです
ハーレーや旧英国車には良くあります




キャブレターバランス調整します
ソレックス、ウエーバーもOK
分解修理もできますが　部品が手に入りにくくなりました
キャブのジェット類も入手困難になりました
でも　何とかなるかです

日産４３０ワゴン修理
プロペラシャフトのクロスジョイント（ユニバーサルジョイント）内ニードルベアリングが磨耗（ニードルベアリングの大きさは爪楊枝
の太さで長さは１０MM位のサイズ）
ガタが出ています
部品供給は無し、製造廃止だそうです
ユーザーから依頼され　プロペラシャフトを改造（３０系セドリックのL20LPGエンジン車があります）
カット溶接ができます
ミッション載せ替え、ぺラシャフト改造経験あり
センタベアリングはメーカ在庫あり
探しました
中古品がでました




センタベアリング部

中古シャフトと故障シャフト



プロペラシャフトを組付けて車両へ取り付け

ATミッションセレクター部ブッシュが劣化破損無し
ブッシュ取り付け


この車両は大変　修理代が掛かってます
ハンドル部


４３０ユーザーは　修理の為に　東京から下道をカキコト異音を我慢しながら静岡へ
きました
ご苦労様です

空冷ビートルブレーキ改造
空冷ビートルのフロントドラムは冷間時制動が甘く止まりません
フロントドラムブレーキをディスク化
超　ブレーキが安定的に効きます




ブレーキマスタシリンダも同時交換します