昭和４６年いすゞべレットGTRが入庫しました
　

今や　稀少となった　べレットGTRです
GTより脚を更にコイルバネと共に板バネで固めてあります
板バネはスタビ代わりにも併用してます
このベレGTRは　懐かしい赤いKONIが入ってます
今回　入庫はライトが点灯しません
故障の　原因はライトスイッチの接触不良です
勿　いすゞ問い合わせしましたが　無し、全国いすゞデーラー問い合わせましたが
在庫無し
ライト用電源ヒューズBOXも端子部が接触不良
ンーージュー年も過ぎるとヒューズの金属も草臥れます
ライトスイッチ、ヒューズBOX共　電流が流れると熱を持ちます


ヒューズBOXのバッテリ直１２V端子がヒューズBOX裏側に差し込まれてます
端子絶縁部位が焼け爛れた色をつけています
旧来のガラス管ヒューズBOXと現在のブレードヒューズBOXです
BOXを交換します

ライトスイッチです
シーソー式でスモール時とヘッドライト、スモール点灯時はシーソースイッチは両方
寝ています
ライトスイッチをロータリスイッチタイプに変更しました
ライトロータリスイッチをセンタコンソール部へ加工取り付け。
ロータリスイッチの回路接点保護の為　スイッチんグリレーを追加接続。
スモール、ヘッド部位確認用LEDランプ取り付け。
緑、スモール。
黄、ヘッドライト
１．５V用LEDを利用



LEDランプは輝度を考え、入力Vを合せます

ベレG運転席の配置です
以前、リヤシャフトのベアリング交換をしました　
リヤハブベアリングが在り、ウインドレギュレタハンドルもメーカー在庫在り
リヤシャフトの差込が抜けずアセチレンガスで赤熱し抜き作業をしました
まだまだ　ベレGのネタはあります
　

マイテーカー　続編
マイテーカー（構内運搬専用）
マイテーカーとは


流通市場で見たことがあると思います
超　小回りが利きます
停止から９０度方向転換ができます
マイテーカーの荷台後方へ電動昇降リフトを取り付けます
バッテリと電動油圧ポンプの取り付けスペースです

電動油圧昇降リフトゲートを取り付けます

マイテーカーのサイズです
長X幅X高　３２１５ｍｍX１１１５ｍｍX１７９０ｍｍ
最大積載　１t
電動油圧モータは１２V駆動です
マイテーカーは３６V駆動です
両方　充電は　１００V　です
充電は　１００Vへコンセントコードを差し　後は全て　フルオートで作動します
電動リフトの電源とマイテーカーの電源は　機能、回路　全て別回路です
バッテリは　サイクルバッテリ(ディープサイクル、充放電を繰り返し）
電動式車両用です　

お正月です
２０１０年から新年２０１１へ　不景気をフッ飛ばしましょう
凄く　おいしいイチゴを　見つけました
静岡産の超おいしい　キューイです

次に　平成２０年に登録されたイチゴです
一箱　お店で５０００円です
静岡県焼津市産
東京へ出せば　もっと値がはるそうです




目茶美味いです
新品種です
車から　ちょっと外れました

トヨタポルテウエルキャブ福祉車両が入庫しました
動画を載せました
リフトアップシートが電動車椅子に成り　バッテリを積載して自走できます
充電はバッテリを脱し専用充電器で充電、車両積載上でも充電可能




修理内容はシートベッドが回転して外へ方向を向けた状態でシャフトのガタが大きくなり　シートが
揺れ出します
コントロールはデジタルです
配線内にパルス波形が通っています
車椅子とベッド部にコントロール用コンセントが付いてます
コンセントが接触、パルス信号が変化、コントロール用信号で接続
シーケンスのようにスイッチ類が少なくアンドオン回路を形成してません
トヨタ車体の技術
芸が細かいです
この車両修理は　モータ２個とギアを交換

フィアットデュカトのキャンピングが入庫しました
エアコン修理です
すべて国内に部品が有りません
コンプレッサはサンデン製（国内在庫を探し確保）
錆付き固着
エンジンとかブレーキとか色々有ります
今回はエアコンです
コンプが固着、当然ヒューズ切れ
錆が酷く　コンデンサコイル特注制作（一品製作です）
エアコンガスもゼロ
ガス漏れ点検（蛍光剤使用）
ホースに穴です
ホースも製作

ＭＴＤ芝刈機の修理です
エンジンと芝切り部は合体製品です
エンジン始動が出来ません
１９９８年製　有る中学野球部の卒業生の寄贈品です
修理代が高くても廃棄できません
約　７００００円　で新品が買えます
修理見積もりは部品代だけで８万円もします
しかも　ＵＳＡから直輸入です
運賃が（航空便）高いです
殆ど　寄付のようなものです
自分の子供の学区ではありません
自分も学区外です
まーーー、野球、野球、高校野球は大好きです(中学部）
原因は有りました
エンジンのヘッドを分解した痕が有りました　
圧縮をゲージ測定
リコイルスタータです（紐を力いっぱい引っ張る）
圧縮が超低いです
ヘッドボルトが折れてます
ヘッドを分解した痕が有ります
ヘッドガスケットも交換してません
ヘッドボルト交換
ヘッドガスケット交換
点火コイルも交換
点火プラグ交換
５馬力もあります
芝刈機にこんなハイパワーが必要か尋ねました
笹や葦を刈り取るといわれ　茎の太さを考え　納得

福祉車両トヨタタウンエースウエルキャブ修理が入庫しました
セカンドシートがリフトアップします

タウンエースウエルキャブシートの動作状態です
トヨタウエルキャブトヨタ車体の表示です
ウエルキャブ車はこのラベル内の情報が車検証とは別に部品注文時必要

タウンエースノアの車椅子格納後部クレーンです
クレーンのブームは手動ですが　ウインチ部は電動です
次の写真はセカンドシートが納まった状態です

セカンドシートの動きは　動画で見てください

シートが外へ出た状態の室内側メカです


シートをスライドさせるモータ、シートベースを回転させるモータを交換します
スライドモータはスパイラルシャフトの前後方向シャフトにガタが来てモータ本体内
ギアの軸受けが壊れました
スパイラルシャフトのスラスト方向調整シム（樹脂製）が割れガタが大きくなったのが
原因
回転用モータはシートレール前後方向にガタが来ていました
シートを外に一番でた状態では上下方向力が掛かります
シャフトのガタでレールに負担が規定以上に掛かりモ－タの動きが悪くなりました
電動システムはアナログです
良く、上手く設計されてます
アンド回路（スイッチング）で電動の動きを制御です

Ｍテクニカルへマイテーカーが入庫しました
大阪府より運搬用電動カーです
エコです
１００Ｖ充電車、２００Ｖ充電車、ＬＮＧ車。ＬＰＧ車、ガソリン車(排気ガス規制騒音規制対応）
ナンバー付き（緑色）公道も走れます(小型特種）免許必
積載は大きく１トンからです
ハンドルが９０度から動きます


後部へ昇降リフトゲートを取り付けます
電動作動タイプです
荷台の下へリフト用バッテリを取り付け（ディープサイクルバッテリ）ＥＢバッテリです　１２Ｖ。


走行用バッテリは３６Ｖです（ＥＢ１６０；１２ＶＸ３）
バッテリ部と取り付ける床下

配線、バッテリ、充電器を載せます
後部電動リフトの取り付けを又報告します