ホームページリニューアルしました
第一弾　すばらしい兆高級車が入庫しました



ロールスロイスの一番強い押し出しのパルテノン
次は　フライングレディ




横から見てもレディです


ロールスの御顔です
日本仕様では有りません

西南アジア仕様と思います
クエート、サウジアラビア、首長国連邦などなど、etc, etc
シルバースパー　１９８７年製


リヤビューです



斜め後ろから

室内です


コノリーレザーです
さすが


室内のトリムはコノリーレザー
ドアも。
木目ウッドの色、つや
コノリーレザーのナメシ
など、など
ホイールキャップです

ドアのトリムデザイン

ロールスロイス入庫、作業依頼は次回報告します

新規開店サービスです
エンジンオイル交換をしましょう
環境を大切にしましょう
軽自動車エンジンオイル、￥２１００　（工賃込み）
２０００CCガソリン車エンジンオイル、￥３１５０（工賃込み）
自動車メーカー指定グレードオイルです
環境、燃費指定ディーゼル車グレードオイル、１リッター￥８００（工賃込み）
外国車エンジンオイル、１リッター￥８００（工賃込）
ネット価格です
オイルフィルターは別料金
国産車のフィルター在庫あり
営業日、平日　PM７時まで受付です
日祭日は電話予約ならいつでも受け付けます
寄ってらっしゃいです
電話、直接来社・・・ネットを観ましたと言ってください
ネット価格になります

移転　新規開店しました
８月より１０日間掛け、機材、機具、工具、事務機、事務用品等等、移設しました
新規開店による設備投資をしました
書類も用意。
１０月　分解整備認証申請を行ないました
１１月　分解整備認証が下りました
晴れて　業務再開です

我、　会社全景の玄関です

整備工場の入り口（WEBアドレスを大きく表示、目立ちます）


事務所前と分解整備認証板です

分解整備認証板車両整備車種は、総重量８トン（４トンや３トンなどのトラック積載表示車、３０人バス）
３、４，５ナンバ、軽自、３輪、２輪、制限なし
という表記です
マーマー、５０人乗りや１０トンなどの大きい車は整備出来ません（タイヤのエア入れはOK？）

工場入り口です

整備工場内部リフト設置西側です

整備工場整備作業箇所です

車両ヘッドライトテスタ設置部です
ライトテスタは（すれ違いビームタイプ）今必要とされているテスタです
プロボックスの駐車している箇所はレーザービームによる水平床です（こだわり）
ホイールアライメント測定用箇所です（ホントは岩石にて設置、お高いです。手抜きでも水平）

整備工場東側は中型（１，２ナンバ）車用整備箇所です
普段、駐車場、リフト外整備、床上重整備などに使用

油脂管理も怠り無くお任せです

広いです
工場広さ、１００坪以上
敷地、２００坪
大切な車両を、工場内部保管、お預かりできます
勿論、セキュリティOK
２４時間、カメラが廻ってます
修理、整備、お待ちしています
Mテクニカルオートサービスの報告です

トヨタシェンタ後部車椅子スロープ乗降仕様修理
久々の　スロープ車です
時々　動作中途中停止をしてしまうそうです
動作コントロールを点検　全て　正常
トヨタシェンタです



バックドアを開放
左側のトリム脱着、配線を出します
安全装置のスイッチがあります

右のトリムを脱着します
スロープの動作をコントロールするリレーが有ります
コントロール用ECUが有ります


後部乗降用スロープの角度を見てください


油圧を使い　リヤサスペンションのコイルスプリングを縮めます

スプリングを縮める油圧ポンプです
故障原因は不明でした
全て　コントロールは点検しました

トヨタウエルキャブ福祉後部昇降リフト修理が入庫
浜松市より来社
後部昇降リフトが　動作中停止とか、リフト操作スイッチをON、まったく動かない
トヨタウエルキャブミドルルーフ車です


リフトが動く条件が有り
安全、確実動作、中途半端な動きではフェールセーフが働きます
このハイエースは条件が揃う、揃わないなど無く　全く動かなくなりました

この部位を見てください



ドアを頻繁に開け閉めです

断線の状態です

ドア内は安全動作の為に　AND回路スイッチが有ります

配線のショートは有りませんでした

トヨタハイエース200系福祉車両修理が入庫しました
新工場への引越しが無事　終了
機材補充、リフト等増設、工具補完、エア配管などなど準備しました
この2ヶ月間　福祉車両修理を週一台ペースで


ハイエース後部昇降リフトベッドを脱着、フォークリフトの出番です
スライドベッドが斜めに動いてました
スライドベッド支持レール保持ローラが割れてます



見事にローラーの外リングに亀裂
ローラの支持シャフトも破損、変形

スライドベッドを動かすモータはスライドベッドの重さを考えますと小さな力持ちと
いえます

モーターのコイルが焼けてます
モータ駆動電源を点検


リフトコントロールECUはハイドロポンプ左クオータ内上に取り付け
ECU基板の点検

基板の電源部半田が溶けてます


許容以上の電流が流れたようです
ベッドが斜めに動いた為　



レールが変形してます

写真で変形箇所が判ります
ベッドに規定以上の積載が時々　有る使用方法が原因と考えられます

報告です
自動車電装専門から一般修理整備も始めます
勿論　電装修理も強化します
２０１１年10月20日　今日　分解整備認証が許可されます
整備対象車種は　中型（総重量８トンまで、３０人乗用））、小型、軽自、３輪、２輪、大特殊まで
限定認証ではありません
一般認証です
事業場も　広さ　３８０平方メートル（１１７坪）です
４トン、３トンなどの貨物車整備広さがあります
４トンウイングコンテナが開きます
リフトも増やしました
８トンエアジャッキも用意
高圧エアコンプレッサも用意
車検も行います
皆さん　沢山の問い合わせを待っています
Ｍテクニカルオートサービスホームページをリニューアルします
宜しくお願いします

ランドクルーザー７５系エアコン修理
９１年　アジア向け　ガソリン６気筒キャブ車です
後部キャビンは　ベンチシート２席向かい合わせシートです
日本では　見れない仕様です
部品の手配は純正手配不可能です
ＤＥＮＳＯ品番が頼りです

ランクルの後ろ姿と左ハンドル室内


エンジンはガソリン６気筒キャブ車です
燃費は　ペケ？（使用国は原油がもこもこ出ます）

ＩＤプレート

コンプレッサ用ホースは製作します
ファンモーターと交換ホースです




エンジンラジエター前　エアコン用コンデンサコイル部のガス漏れの部位
エアコンガス補充内に蛍光剤を入れガスチャージ
１～２時間エアコンサイクルを回します
一晩　そのまま
翌日　ガス漏れチェック
光ってます　漏れてます


ピンボケかも
でも　蛍光剤が光ってます
ガス漏れしてます

室内ユニットへ繋がる低圧ホースも蛍光剤が光ってます
室内ユニットのガス漏れチェックはリークテスタ音で検査
ガス漏れするとガス検知音がします

ユーザーがエアコン作動時　変な音がしたと言ってました
異物を吸い込み


見事に　エアコン用ファンモータの羽根が割れて破片が飛んでます
破片で　室内ユニットヱバポレータコイルに穴あき　
ガス漏れしてます

ヱバポレータコイルは部品検索不可
他車（ＤＥＮＳＯ製）を改造流用しました

珍しい　車室内のシート配置を　お見せします

エアコン修理ですが　日本国内でエアコン部品を探すのは　大変です
国内向け７５系ランクル流用は　難しいです
自分　イランのお国の方に部品仕入れ、検索等を聞きましたが　国単位で違うそうです
念のため　入庫車はサウジアラビア、クエート使用