トヨタハイエース１００系福祉車両後部昇降リフト車の修理です
後部リフトが動きません


１００系ハイエースのリフトを外へ手動で出しました
リフトベッドの部位です
動作用補機を点検

リフトコントロールポジションスイッチです
この車両コントロールポジションスイッチは接点式です

リフトアームは油圧タイプです
油圧ポンプの絵です
リフトコントロールＥＣＵの内部基板です


ＥＣＵ内部基板は焼けてません
基板上部品、半導体などは正常です
ＥＣＵからのコントロール信号は正常
コントロール信号が届いてません
ポジションスイッチへ信号電圧が行ってません



通常とメンテ切り替えスイッチが焼損
切り替えスイッチ部が原因
福祉車両の修理は急がれます

ＶＷカルマンギア最終型が入庫しました


カルマンギア

エンジン始動不能と修理依頼がありました
出張修理です
エンジンが始動不能ではなく　スタータが回りません
バッテリは元気です
バッテリのターミナルを点検
メインキーの裏　スタータ供給電源は正常
スタータ脱着　スタータ本体を分解　
スタータのアーマチュアシャフトコイル挿入部コアがフィールドコイルポールコアへ接触


コイル部のコア同士が接触
回転が出来ません
シャフト先端を保持するブッシュが磨耗

ブッシュ交換はエンジンとミッションを切り離すエンジン降ろしです

スタータ、間違えて送られてきました　
空冷ビートル用ですが　見てください
シャフト先端を保持する必要が無いスタータです
このスタータならエンジンを降ろさなくてもと？
取り付けの角度が違いＭＧスイッチがミッションケースに当たり取り付け不可
空冷ビートル２ペダル用スポルトマッチックタイプ

スタータ前用ブッシュの収まる場所

エンジンとミッションを切り離した

クラッチも点検

再出荷の設定正常のスタータです


見比べてください
空冷ビートル、カルマンのエンジン脱着は水抜きやエアコン、油脂、配管、などなど
余分な補機部品を脱着作業が少なく　エンジン本体脱着は以外や簡単
車両牽引も　パワステ無し、車両重量軽く楽々です