ランドクルーザー７５系エアコン修理
９１年　アジア向け　ガソリン６気筒キャブ車です
後部キャビンは　ベンチシート２席向かい合わせシートです
日本では　見れない仕様です
部品の手配は純正手配不可能です
ＤＥＮＳＯ品番が頼りです

ランクルの後ろ姿と左ハンドル室内


エンジンはガソリン６気筒キャブ車です
燃費は　ペケ？（使用国は原油がもこもこ出ます）

ＩＤプレート

コンプレッサ用ホースは製作します
ファンモーターと交換ホースです




エンジンラジエター前　エアコン用コンデンサコイル部のガス漏れの部位
エアコンガス補充内に蛍光剤を入れガスチャージ
１～２時間エアコンサイクルを回します
一晩　そのまま
翌日　ガス漏れチェック
光ってます　漏れてます


ピンボケかも
でも　蛍光剤が光ってます
ガス漏れしてます

室内ユニットへ繋がる低圧ホースも蛍光剤が光ってます
室内ユニットのガス漏れチェックはリークテスタ音で検査
ガス漏れするとガス検知音がします

ユーザーがエアコン作動時　変な音がしたと言ってました
異物を吸い込み


見事に　エアコン用ファンモータの羽根が割れて破片が飛んでます
破片で　室内ユニットヱバポレータコイルに穴あき　
ガス漏れしてます

ヱバポレータコイルは部品検索不可
他車（ＤＥＮＳＯ製）を改造流用しました

珍しい　車室内のシート配置を　お見せします

エアコン修理ですが　日本国内でエアコン部品を探すのは　大変です
国内向け７５系ランクル流用は　難しいです
自分　イランのお国の方に部品仕入れ、検索等を聞きましたが　国単位で違うそうです
念のため　入庫車はサウジアラビア、クエート使用

アストンマーチンＤＢ９　入庫
アストンＤＢ９　Ｖ１２気筒　６０００Ｌです
mtecに入庫しました
カーグラフィックの表紙裏の宣伝欄の写真。
写真では良く観ます
市内では稀に観ますが　マー珍しいです
オープントップです
日本国内でも台数が３０台以下の台数しか　入荷してないのではないでしょうか
但し　正規物では無く　この車両は並行車です
思い出しました
カーグラの２０１０年９月号でアストンを特集したました



運転席です

アストンＤＢ９はセミオートマです
ハンドル部のパドルシフト

エンジンスタート、ストップ
ＡＴシフトセレクターボタン

オープントップを開き　プラス２の後部シートです
マー　荷物置き場かな


トランクスペース

誉高きプレートです

アストンマーチンの心臓です
Ｖ１２エンジン



オープンソフトトップの開放




オープンソフトトップ前部がフロントウインドウフレーム上にロックされるメカです

ソフトトップが全て外側へ露出
ソフトトップハッチが閉まります

ソフトトップが閉まりました


サイドのアストンマーチンのソフトトップが閉まった横からの絵です
見ごたえがあります
横のプロポーションもクーペ同様　綺麗です
さて　故障入庫は　後部からの　異音
右へハンドルを切り出すと　デファレンシャルから　ガ,ガ,ガと異音
デファレンシャルケース内より　異音
サイドギアの不良と考えられます
車両を　リフトアップ
デフケース内ギアオイルの量、汚れを点検



デフ内　ギアオイルが汚れてます
走行　２万弱Ｋmの汚れ方ではありません
アストンＤＢ９はエンジンが前、クラッチ、ミッション、デフは後ろ
トランスアクスル　２ペダル　セミオートマです
部品は国内無し
もし　修理なら　パワートレインを降ろして　デフケースをＭＴから脱着作業です